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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷液压助力泵在实验设计台测试运行程序时，规范各缸在稳定转动速度下的提供的用油量不匀度应＜3%。真正测试运行程序具体步骤中，根据实验设计台专用工具的喷油器和各类高压油管接头总长、形状图片、管等不要能与原机可以一样，加个上测试运行程序技巧的文化差异，喷液压助力泵一键装机后，真正喷入缸内的用油量不匀度一般＞3%。 

3. 上柴柴油车并网发高压电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴重油发三相电汽轮柴油发电机汽轮柴油发电机经经常操作，犹豫喷汽油泵驱程联轴节松旷或空隙过大，驱程轮齿受损、侧隙加大，也会引响各缸油泵透亮度。另，直流高压进气软管接线头因不断振动幅度大或上紧跟不上的渗漏，、上紧力过领事接线头轻金属滑落并淤塞进气软管，一样的会吸引各缸油泵量的不透亮。   另，在喷液压油泵和控速器板拉簧中，这其中受压较少、扭曲过大、上班几率较高的当属齿轮泵板拉簧。以至于其扭断几率也较高。轻者喷剩余油变少、各缸喷剩余油不均衡、各缸喷油距离日子超差、喷油刚刚开始日子迟缓；重者泵油间断性或者是不能泵油。 

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