重油机进泄压阀管门的上线和关闭程序时段，各种上线的不间断时段，用曲轴相比于上、下止点的多角度来现示，通常是指配液相位或气门正时。现示各缸进泄压阀管相位相互影响的环图通常是指配液相位图，如表达。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

从而保证质量配液相位的准确的性，一般性在曲轴和轴承轴机械传动设备之前设置成两个特有的图标。在搭配的过程中，图标必需依据相关联详细说明的需求位置合适。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。另一进气的过程继续的時间或进气继续角为180°+α十β曲轴拐弯。

基本上数据源为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴圆楼梯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气门在进气旅行线路英文终结后会，即在进气旅行线路英文上止点后会关上，谓之进气门晚关。从上止点后进气门关上曲轴转出去的方面通称进气迟后角，记作δ。全进气全过程保持周期或进气保持角为180。+γ+δ曲轴拐角。

普通动态数据为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角。

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