柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1两1半小时马力：在基准面坏境（美观压P0=100kPa，对温湿度30%，生活环境热度25℃，中冷器水冷却有机溶剂进口商热度T=298K或25℃。）重要因素下，启驱动力限制值不中断日常运转1两1半小时的要标马力。

1小時电机马力：在国家标准坏境主观因素下，发起机允许不停性日常运转1小時的标注电机马力。12小输出工作功率：在基准面坏境因素分析下，热车机充许不断断续续运作12小的标示输出工作功率。长期电机输出功率：在国家标准坏境要素下，发起机允许值长时间不间歇运行的的要标电机输出功率。 1两2030分钟电率是对车用车发主观因素一般而言，如车、么托车和摩托艇等在超车或追杀时以是最高的的速度运营，在1两2030分钟内允许以满加热器端差转动。 在日常任务运动缓解中，按肇油机标记马力启动。对车用各类汽车发驱动力，常常以1H马力为标记马力，15min马力用作明显马力，代表的钻速为标记钻速和最大钻速。各类汽车总是地处如果低于标记马力下运动。 这便，在常前提车停用汽车发倾向的标出来电率标得特别高，以充分地调入汽车发倾向的控制流程效果。生产汽油生产发调速电机的组用汽车发倾向、船用主机系统和汽油电动车常以不断地电率为标出来电率，1小时候电率为较大 电率。生产汽油生产发调速电机的组和船运远洋航行对汽车发倾向的耐久力性和稳定义高性供给很高，控制流程电率不能自己标出来得太高。控制流程电率的标出来就是项缜密的控制流程t汽车发倾向的控制流程电率标出来得越高，则其选用时间短些。 现的时候，设施产品实际操作电率标记是严格按照客户的要和设施产品的意识，由的生产产家进行标记。打火机所标记的电率几乎都是预防某一些设定的坏境先决水平在于的。坏境先决水平指的是打火机运行业务用地的坏境层结环境的气压、高温和一定高温，以上对打火机的意识有很大的打扰。当坏境层结环境的气压回落、高温提高和比温湿度加大时，吸进打火机节流阀内的干大气便会减小，打火机的电率便会回落。反正的英文说，打火机的电率会多。由于坏境先决水平对打火机的意识打扰很大的，这便，在电率标记时，要设定基点坏境先决水平。如若打火机在非标设备准状况下做业，其有效性电率及然油使用量率应调低到基点坏境先决水平。