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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷油阀在实验室检测台测试运行时，特殊要求各缸在額定带速下的液压油泵量不粗糙度应＜3%。其实情况测试运行方式中，随着实验室检测台特用的喷油器和高电压油管接头大小、外观、规格等不容能与原机全不对，加个上测试运行技術的不一致性，喷油阀一键装机后，其实情况喷入缸内的容量不粗糙度必然＞3%。 

3. 上柴柴油机电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油机生产发伺服电机柜经长久运行，原因喷助力泵驱动程序包联轴节松旷或空隙过大，驱动程序包齿轮传动损伤、侧隙曾大，也会影向各缸泵油饱满度。其它，低压进气软管管插头因过频震动或卡紧跟不上的渗漏，已经卡紧力过公使管插头铝合金脱落情况并堵赛进气软管，同样的会吸引各缸泵油量的不饱满。   其次，在喷助力泵和调速器器扭簧中，当中受压力较差、变行太大、事情频带宽度较高的当属液压泵扭簧。之所以其拉断频带宽度也较高。轻者喷油耗少、各缸喷油耗不对称、各缸喷油间格日子超差、喷油開始日子超时；重者泵油间断性恐怕不许泵油。 

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